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　　2013年，發生在你我身邊的一些熱點新聞，總讓人放心不下。那些事兒最終進展得咋樣？那些當事的人境遇是否依然讓人揪心？歲末了，我們萃取了以下幾條曾經的熱點新聞進行回訪和追問，回訪一段過程，追問一個結果。
　　1執法停車費禁收 政策和落實“兩層皮”
　　9月24日，省十二屆人大常委會第五次會議上再次提到，按照2012年1月1日起實施的《行政強製法》相關規定，公安機關交通管理部門扣留車輛不得收取停車費。記者走訪發現，執法停車場仍在收費；停車場、物價部門和交警部門，三方說法各執一詞；記者多次跟隨被扣車車主體驗“非交不可”的尷尬……在本報連續報道的推動下，9月30日，西安市物價局、西安市交通局、西安市城管執法局、西安市交警支隊、西安市政府法制辦、西安市中院等單位召開討論會，並明確通知下屬執法單位，從10月1日起，執法部門在執行公務中暫扣違法車輛，在暫扣期間不得向機動車車主收取或變相收取保管費用。然而，本報接到的關於車主被迫繳納執法停車費的投訴從未中斷過，相當一部分執法停車場仍在違法收取停車費。
　　【記者追訪】執法停車費仍然在收取
　　近日，記者再次採訪了西安市物價局，一工作人員稱，按照規定，執法停車費確實不應車主繳納，如遇到收費情況，可執處罰決定書向執法單位反映。而作為執法單位的交警部門稱，此事還需車主與停車場協商，他們“管不了”。
　　現實情況是，到目前為止，西安市尚無執法部門專用停車場，執法停車費仍然在收取。 本報記者周金柱
　　2“鋼耗子”盜鋼筋案件進入報捕階段
　　從鋼材市場購買的鋼材，在進入工地之前，竟然要繞道經過一個黑窩點，司機卸下部分鋼筋進行售賣，將剩下的鋼筋堂而皇之地運到施工工地，危及到公共安全。據司機爆料，這樣的事情在西安存在多年之久，有的司機一年掙數十萬，有的窩點一年能收幾百萬的黑錢。
　　從2013年10月底到11月13日，本報記者深入到西安兩處鋼耗子盜竊鋼材的窩點，蹲守十多天，冒險進入窩點拍攝，錄製視頻資料，跟蹤被抽掉鋼筋的大貨車駛入了經開區安置房工地。
　　西安市公安局刑偵局接到舉報後，於11月13日下午突擊查處，控制9名涉案人員，查扣3輛涉嫌盜賣鋼材的車輛，一舉端掉了黑窩點。第二天，除了窩點的工人外，涉案窩點一名負責人及兩名涉嫌盜竊被當場抓住的司機被刑拘。本報11月14日至16日對此事進行了系列報道。
　　【記者追訪】黑窩點沒有“營業”跡象
　　12月19日，記者從西安市公安局刑偵局獲悉，此案涉案人員已被報審到檢察院進行批捕，同時針對暫扣的鋼材，到底有哪些涉嫌盜竊，流向了哪裡，仍在進一步調查之中。
　　12月26日晚11時30分，記者再次來到北三環輔道附近的盜竊盤螺鋼、盤圓鋼的鋼筋黑窩點，發現這裡大門緊鎖，裡面漆黑一片，明顯沒有再繼續“營業”。當晚11時45分，在滻河西路的鋼筋抽芯窩點，同樣是大門緊鎖，門口路面已沒有昔日的車轍痕跡，落滿了樹葉，大門上還貼了出租場地的招牌。本報記者劉立春
　　3最“短命”公交線路173路恢復尚無望
　　10月25日開通，運行一天就被截停，173路公交車被網友戲稱為最“短命”的公交線路。
　　173路從西電科大長安校區至城南客運站，開線目的是為解決西萬路西安電子科技大學長安校區與城南客運站的交通問題，填補南三環(朱雀路—西萬路)段無公交線路的空白。讓人沒想到的是，開線首日，173路公交車在西灃路上遭遇堵截，無奈之下暫停營運。
　　10月26日，本報對此事做了報道。此後，有市民不斷反映，西灃路上出行不便，晚上回家太晚就沒有車坐。西安市公交總公司曾表示，最初開通173路公交車就是想給西灃路上增加一條延點線路，沒想到成了那樣的結果。
　　【記者追訪】173路未來還不好說
　　那麼，時隔兩月，173路公交車命運怎樣呢？西安市公交總公司相關負責人表示，對於173路的未來，目前還不好說。“我們一跑人家就擋，弄不好就成打架了。”本報記者段曉寧（下轉B03版）　　（原標題：那些讓我們牽掛的新聞）